ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ Chalmers ໄດ້ສະເໜີວິທີການໃໝ່ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການຣີໄຊເຄີນໂລຫະຈາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ. ວິທີການນີ້ກູ້ຄືນອາລູມີນຽມ 100% ແລະ ລີທຽມ 98% ຈາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍວັດຖຸດິບທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນ: ນິກເກີນ, ໂຄບອລ ແລະ ແມງການີສ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວບໍ່ຕ້ອງການສານເຄມີທີ່ມີລາຄາແພງ ຫຼື ເປັນອັນຕະລາຍ ເພາະວ່ານັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ໃຊ້ກົດອັອກຊາລິກ, ເຊິ່ງເປັນກົດທີ່ພົບໃນອານາຈັກພືດ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ມີໃຜສາມາດຊອກຫາເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການແຍກ lithium ໃນປະລິມານນີ້ໂດຍໃຊ້ກົດ oxalic ແລະ ກຳຈັດອາລູມີນຽມທັງໝົດ. Leah Rouquette, ນັກສຶກສາປະລິນຍາເອກໃນພະແນກເຄມີສາດ ແລະ ວິສະວະກຳເຄມີ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ Chalmers, ກ່າວວ່າ ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີທັງໝົດມີອາລູມີນຽມ, ພວກເຮົາຄວນຈະສາມາດກຳຈັດມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ສູນເສຍໂລຫະອື່ນໆ.
ທີ່ຫ້ອງທົດລອງຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ Chalmers, Leah Rouquette ແລະ ຫົວໜ້ານັກຄົ້ນຄວ້າ Martina Petranikova ໄດ້ສາທິດວິທີການເຮັດວຽກຂອງວິທີການໃໝ່. ຫ້ອງທົດລອງມີແບັດເຕີຣີລົດໃຊ້ແລ້ວ, ແລະ ໃນຕູ້ດູດຄວັນມີວັດສະດຸທີ່ຖືກບົດໃຫ້ເປັນຜົງສີດຳບົດລະອຽດລະລາຍໃນນ້ຳໃສ - ກົດ oxalic. Leah Rouquette ໃຊ້ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືກັບເຄື່ອງປັ່ນໃນເຮືອນຄົວເພື່ອປະສົມນ້ຳ ແລະ ຜົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍຄືກັບວ່ານາງກຳລັງເຮັດກາເຟ, ວິທີການສະເພາະນີ້ແມ່ນເປັນເອກະລັກ ແລະ ເປັນການຄົ້ນພົບທາງວິທະຍາສາດທີ່ເຜີຍແຜ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ໂດຍການປັບອຸນຫະພູມ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ເວລາ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ພັດທະນາສູດໃໝ່ທີ່ໃຊ້ກົດ oxalic, ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ພົບໃນພືດເຊັ່ນ: ຜັກ rhubarb ແລະ ຜັກຫົມ.
ຕ້ອງມີທາງເລືອກອື່ນແທນສານເຄມີອະນົງຄະທາດໃນປະຈຸບັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນຂະບວນການທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນການກຳຈັດວັດສະດຸທີ່ເຫຼືອເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ. Martina Petranikova, ຮອງສາດສະດາຈານໃນພະແນກເຄມີສາດ ແລະ ວິສະວະກຳເຄມີ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ Chalmers, ກ່າວວ່າ ມັນເປັນວິທີການທີ່ມີນະວັດຕະກຳທີ່ສາມາດສະໜອງທາງເລືອກໃໝ່ໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳຣີໄຊເຄີນ ແລະ ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍັບຍັ້ງການພັດທະນາ.
ວິທີການປຸງແຕ່ງທີ່ອີງໃສ່ນ້ຳເອີ້ນວ່າ hydrometallurgy. ໃນ hydrometallurgy ແບບດັ້ງເດີມ, "ສິ່ງເຈືອປົນ" ຈາກວັດສະດຸເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ ແລະ ທອງແດງຈະຖືກກຳຈັດອອກກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂລຫະທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນ: ລີທຽມ, ໂຄບອລ, ນິກເກີນ ແລະ ແມງການີສກໍສາມາດໃຊ້ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຫຼືອອາລູມິນຽມ ແລະ ທອງແດງພຽງໜ້ອຍດຽວ, ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງການກັ່ນຕອງ, ແລະ ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນວິທີການໃໝ່, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ປ່ຽນການຕັດ ແລະ ແຍກລີທຽມອອກຈາກອາລູມິນຽມກ່ອນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໂລຫະທີ່ມີຄ່າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຜະລິດແບັດເຕີຣີໃໝ່.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຂະບວນການ - ການກັ່ນຕອງສ່ວນປະສົມສີເຂັ້ມ - ກໍ່ເຮັດໃຫ້ນຶກເຖິງການຊົງກາເຟ. ໃນຂະນະທີ່ອາລູມິນຽມ ແລະ ລີທຽມເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວ, ໂລຫະອື່ນໆຍັງຄົງຢູ່ໃນ "ບ່ອນເກັບນ້ຳ". ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນຂະບວນການນີ້ແມ່ນການແຍກອາລູມິນຽມ ແລະ ລີທຽມອອກ.
“ເນື່ອງຈາກໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການແຍກພວກມັນຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກ. ວິທີການໃໝ່ຂອງພວກເຮົາເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ທີ່ມີຄວາມຫວັງສຳລັບການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີທີ່ພວກເຮົາມີແຮງຈູງໃຈທຸກຢ່າງທີ່ຈະຄົ້ນຫາຕື່ມອີກ,” Leah Rouquette ກ່າວ. “ເນື່ອງຈາກວິທີການດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຂອບເຂດໃຫຍ່, ພວກເຮົາຫວັງວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດໃນອຸດສາຫະກຳໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ,” Martina Petranikova ກ່າວ.
ກຸ່ມຄົ້ນຄວ້າຂອງ Martina Petranikova ໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າຊັ້ນນຳກ່ຽວກັບການຣີໄຊເຄີນໂລຫະໃນແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ແລະ ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນໂຄງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: Volvo Cars ແລະ ໂຄງການ Nybat ຂອງ Northvolt.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າ: ບົດຄວາມວິທະຍາສາດ “ການກູ້ຄືນ lithium ຈາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ lithium-ion ຢ່າງເລືອກເຟັ້ນ: ການສ້າງແບບຈຳລອງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍໃຊ້ກົດ oxalic ເປັນສານລະລາຍ” ໄດ້ຖືກຕີພິມໃນວາລະສານ Separation and Purification Technology. ການສຶກສາໄດ້ດຳເນີນໂດຍ Leah Rouquette, Martina Petranikova ແລະ Natalia Vieceli ຈາກພະແນກເຄມີສາດ ແລະ ວິສະວະກຳເຄມີ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ Chalmers. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຮັບທຶນຈາກອົງການພະລັງງານຊູແອັດ, Swedish Battery Base ແລະ Vinnova, ແລະ ການທົດລອງໄດ້ດຳເນີນໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ Volvo Cars ໃຊ້ແລ້ວທີ່ປຸງແຕ່ງໂດຍ Stena Recycling ແລະ Akkuser Oy.
ພວກເຮົາເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມຮັບເຊີນຫຼາຍບົດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີຂອງພວກເຮົາສຳລັບບຸກຄົນ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ສະຖາບັນ ແລະ ບໍລິສັດພິເສດເຫຼົ່ານີ້.
ທ່າເຮືອຈະງຽບກວ່າ, ມີມົນລະພິດໜ້ອຍລົງ, ປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ທຸກຄົນຈະດີຂຶ້ນ...
ລົງທະບຽນຮັບຈົດໝາຍຂ່າວທາງອີເມວປະຈຳວັນຂອງ CleanTechnica. ຫຼື ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ Google News! ທຸກໆການຫັນປ່ຽນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີລ້ວນແຕ່ມີຜູ້ນຳທີ່ມີນະວັດຕະກຳ...
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Jefferies Group, ໜຶ່ງໃນທະນາຄານລົງທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ໄດ້ເຊີນຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ມາສົນທະນາກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ນັກລົງທຶນສະຖາບັນ...
ລົງທະບຽນຮັບຈົດໝາຍຂ່າວທາງອີເມວປະຈຳວັນຂອງ CleanTechnica. ຫຼື ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ Google News! ປະກາດການລົງທຶນຂອງພາກເອກະຊົນໃນແບັດເຕີຣີທີ່ຜະລິດຢູ່ອາເມລິກາ…
ລິຂະສິດ © 2023 CleanTechnica. ເນື້ອຫາທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວັບໄຊນີ້ແມ່ນເພື່ອຄວາມບັນເທີງເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມຄິດເຫັນ ແລະ ຄຳເຫັນທີ່ສະແດງອອກໃນເວັບໄຊນີ້ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສະທ້ອນເຖິງທັດສະນະຂອງ CleanTechnica, ເຈົ້າຂອງ, ຜູ້ສະໜັບສະໜູນ, ບໍລິສັດໃນເຄືອ ຫຼື ບໍລິສັດຍ່ອຍ.