ລົດກາຊວນກຳລັງປ່ຽນໄປໃຊ້ໂຟມເມລາມີນເພື່ອກັນສຽງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ

ໂຟມຢາງເມລາມີນຮັບປະກັນສຽງທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງລົດ Porsche Panamera Diesel. ໂຟມນີ້ຖືກໃຊ້ສຳລັບເປັນວັດສະດຸກັນສຽງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ອຸໂມງເກຍ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດ Gran Turismo ສີ່ປະຕູ.
ໂຟມຢາງເມລາມີນຮັບປະກັນສຽງທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງລົດ Porsche Panamera Diesel. ໂຟມນີ້ຖືກໃຊ້ສຳລັບເປັນວັດສະດຸກັນສຽງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ອຸໂມງເກຍ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດ Gran Turismo ສີ່ປະຕູ.
Basotect ແມ່ນສະໜອງໂດຍ BASF (Ludwigshafen, ເຢຍລະມັນ) ແລະ ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດທາງສຽງທີ່ດີ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳຂອງມັນຍັງໄດ້ດຶງດູດນັກພັດທະນາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Stuttgart ເປັນພິເສດ. Basotect ສາມາດໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມສຽງໃນພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຍັງຄົງສູງເປັນເວລາດົນ, ເຊັ່ນ: ຝາປິດຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແຜງຝາກະໂປງໜ້າ, ກ່ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸໂມງເກຍ.
Basotect ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄຸນສົມບັດທາງສຽງທີ່ດີເລີດ. ຍ້ອນໂຄງສ້າງເຊວເປີດທີ່ມີຮູຂຸມຂົນລະອຽດ, ມັນມີຄຸນສົມບັດການດູດຊຶມສຽງທີ່ດີຫຼາຍໃນລະດັບຄວາມຖີ່ກາງ ແລະ ສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ Panamera ສາມາດເພີດເພີນກັບສຽງເຄື່ອງຈັກ Porsche ທົ່ວໄປໂດຍບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນ 9 kg/m3, Basotect ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນແຜງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນທັງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2.
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຫຼາຍຂອງໂຟມຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເລືອກວັດສະດຸ. Basotect ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວທີ່ 200°C+. Jürgen Ochs, ຜູ້ຈັດການລົດຍົນ NVH (ສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມຮຸນແຮງ) ທີ່ Porsche, ອະທິບາຍວ່າ: “ລົດ Panamera ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫົກສູບທີ່ຜະລິດກຳລັງ 184 kW/250 hp, ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນຖືກສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 180 ອົງສາເປັນປະຈຳ. ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວ.”
Basotect ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບ 3D ທີ່ສັບສົນ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບພື້ນທີ່ຈຳກັດຫຼາຍ. ໂຟມຢາງເມລາມີນສາມາດຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງໂດຍໃຊ້ໃບມີດ ແລະ ສາຍໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລື່ອຍ ແລະ ການສີ, ຊ່ວຍໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ກຳນົດເອງສາມາດຜະລິດໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມຂະໜາດ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌. Basotect ຍັງເໝາະສົມສຳລັບການປັ້ນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຟມຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຊ່ນ້ຳລ່ວງໜ້າເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້. ຂໍຂອບໃຈກັບຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ໜ້າສົນໃຈເຫຼົ່ານີ້, Porsche ຍັງມີແຜນທີ່ຈະໃຊ້ Basotect ສຳລັບການພັດທະນາອົງປະກອບໃນອະນາຄົດ. —[email protected]

 


ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-25-2024